A FAVEC recibe con satisfacción a presentación do avance da Folla de Ruta do Plan Integral de Transporte, pero considera imprescindible o debate e enriquecimento da Comisión Sectorial de Transportes do Concello de Vigo así como que contemple a introdución do transporte metropolitano
O movemento veciñal ven realizando dende outubro unha campaña denominada “Por unha mobilidade efectiva, en Vigo non imos esperar mais”. A partir desta campaña, na que participaron as asociacións veciñais das distintas parroquias e barrios, realizouse unha diagnose detallada dos principais problemas cos que se atopan os veciños de Vigo e da área metropolitana.
A día de hoxe dispoñemos dun borrador deste informe que se vai someter aos órganos da Federación e ao Concello de Vigo. Non obstante e unha vez coñecido o novo Plan para o Tráfico na cidade queremos adiantar algúns dos aspectos que chaman a atención:
1. En primeiro lugar percibimos importantes coincidencias coas demandas do Movemento Veciñal en materia de Mobilidade que se levan publicado nos últimos meses, pero botamos en falta maior concreción tanto nos desarrollos como nos prazos, así como nas negociacións coas demais Administracións implicadas:
É unha antiga reivindicación do Movemento Veciñal o acceso á VG-20, pero non se concreta o estado das negociacións con Audasa, Fomento e Xunta de Galicia, nin quen se fará cargo dos orzamentos nen en que medida.
Resulta imprescindible a creación de aparcadoiros disuasorios que eviten o acceso de automóbiles na cidade e que, agora coas humanizacións, cada vez é mais difícil. Este tema, xa recollido no Plan Xeral de Ordenación Urbana (PXOM), precisa de prazos se non queremos que sexa outra declaración de intencións.
A problemática que se vive no Hospital do Meixoeiro os veciños o padecen todos os días. Tamén requírese concreción de cómo se vai facer e de prazos de execución.
A existencia de estacións intercambiadoras resulta imprescindible, pero non se pode ceñir únicamente á estación de autobuses, require que se contemple tamén como mínimo nos lugares onde existan aparcamentos disuasoiros.
2. Resulta chamativo comprobar como nun plan integral de transporte non se menciona unha reestructuración xeral do transporte público urbano, conforme á nova realidade e dinámica urbana. Precisamente neste punto vai centrarse en boa medida as propostas do movemento veciñal dado que se percibe que nestes momentos non está atendendo as verdadeiras necesidades dos veciños.
3. Bótase en falta unha referencia á rápida posta en marcha do Plan de Transporte Metropolitano en colaboración coa Xunta de Galicia e os Concellos limítrofes. Esta demanda do Movemento Veciñal, da que tamén participan as restantes asociacións veciñais da Área Metropolitana, debe servir como vía de redución da entrada de vehículos particulares no Centro urbano -cunha presenza diaria de 50.000 vehículos procedentes do exterior.- Tal e como se puxo de manifesto nas xornadas do 28 de novembro de 2009, o retardo de cinco anos que se arrastra con respecto ás Provincias do Norte de Galicia, supón entre outras cousas, a perda de importantes recursos económicos para os veciños da nosa Comarca (valorouse arredor de 12 millóns de euros que se levan perdidos). Alen disto, as fortes conxestións, que reclaman reforzo das infraestruturas, retardos e ineficacia do Transporte Público, Contaminación e Colapso da Mobilidade.
4. Polo expresado, non se realiza ningunha proposta nin prazo da necesaria coordinación coas outras administracións competentes en termos de mobilidade, particularmente coa Xunta de Galicia. O movemento veciñal reivindica que o problema se aborde dun xeito global que afecta a 500.000 persoas, establecendo calendarios curtos de execución e con alternativas de futuro que logren incrementar dun xeito efectivo o emprego do transporte público, incluído tamén transporte de ría e transporte de cercanías en ferrocarril. Precisamente, está concedida para próximas datas unha xuntanza coa Consellería de Infraestructuras na que se urxirá a citada coordinación e a concreción de datas.
Á vista do expresado, a FAVEC considera imprescindible que se abra o debate, sobre a mobilidade urbana e metropolitana a través do mecanismo de participación establecido (Consello Sectorial de Mobilidade), que por certo xa foi solicitado por tres veces nos últimos dous meses. Necesariamente ten que abordarse un dos principais problemas da veciñanza contando con ela, así como das restantes partes implicadas en buscar unha solución á xa caótica e insoportable situación tanto en termos económicos como medioambientais.
